БОДРЫЙ СТАРТ В МИР ПРИКЛЮЧЕНИЙ
250 ADVENTURE
250 ADVENTURE
22MY
KTM 250 ADVENTURE – это простой способ войти в захватывающий мир путешествий KTM. Идеально подходящий для ежедневных поездок на работу и даже для того, чтобы отправиться немного дальше в неизвестность, этот компактный, мощный и маневренный универсал будет ехать еще долго после того, как закончится асфальтированная дорога. На асфальте этот мотоцикл показывает себя как спортивный и доставляет массу удовольствия от езды, а затем он опирается на опыт KTM в ралли, чтобы показать, на что он способен, когда местность становится немного более сложной. Его особенный дизайн был вдохновлен успешными раллийными мотоциклами KTM, но их влияние не ограничивается только дизайном: долгие дни в пустыне научат вас, как сочетать комфорт и производительность при поездках на большие расстояния.
01. ДВИГАТЕЛЬ И ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ДВИГАТЕЛЬ
Ультрасовременный одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 250 куб. см открывает вам путь в захватывающий мир путешествий KTM. Двигатель оснащен электростартером и обеспечивает плавную отдачу мощности. Два верхних распредвала, четыре клапана и электронный впрыск топлива являются неотъемлемыми составляющими отдачи мощности KTM 250 ADVENTURE и вместе с балансирным валом обеспечивают высочайший уровень плавности хода. Благодаря легкой и компактной конструкции двигателя стало возможным использовать прямые воздухозаборные каналы, что позволяет сократить расстояние для потока воздуха в камеру сгорания, а также для потока газа к двум каталитическим конвертерам. Помимо более быстрого движения воздуха и газов, это также позволяет двигателю быстрее прогреваться. Кроме того, два каталитических конвертера и система вентиляции топливного бака (система EVAP) улучшают показатели эмиссии и предотвращают выброс паров топлива в окружающую среду, что делает KTM 250 ADVENTURE чрезвычайно экологичным и соответствующим строгим стандартам выбросов выхлопных газов EU5.
ПРОСКАЛЬЗЫВАЮЩЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ
Проскальзывающее сцепление - это уникальная особенность, которая экономит мощность и помогает при пробуксовках. Оно размыкается, когда обратный крутящий момент двигателя становится слишком высоким, предотвращая раздражающее скачкообразное вращение заднего колеса при резком торможении или замедлении, и передает колесу лишь небольшое тормозное усилие. Оно также замыкается под действием пружин сцепления при открытии дроссельной заслонки, позволяя выжимать рычаг сцепления буквально одним пальцем, что экономит силы при езде.
ПОРШЕНЬ
Поршень диаметром 72 мм имеет DLC-покрытие для дополнительной прочности. Его ход равен 61,1 мм, в результате чего объем двигателя составляет 248,77 куб. см, а степень сжатия – 12,5:1. Головка охлаждается форсункой для распыления масла.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Современная технология DOHC (два верхних распределительных вала). Четыре клапана в головке блока цилиндров KTM 250 ADVENTURE приводятся в действие с помощью прочных пальцев-толкателей двумя верхними распределительными валами. Эта конструкция является одним из предпочтительных технических решений для многих внедорожных моделей, включая флагманский KTM 1290 SUPER ADVENTURE. Она не только известна своей исключительной надежностью, но и обеспечивает низкое трение благодаря сверхтвердому DLC-покрытию коромысел – решение, которое делает этот двигатель сверхнадежным даже при длительной работе на высоких оборотах.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА
250 ADVENTURE оснащен современной системой управления двигателем с электронным впрыском топлива BOSCH в сочетании с корпусом дроссельной заслонки DELL'ORTO 38 мм. Система гарантирует идеальный отклик дроссельной заслонки, отличную топливную экономичность и низкие выбросы выхлопных газов.
ТРАНСМИССИЯ
KTM 250 ADVENTURE оснащен надежной 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Передаточные числа идеально подходят к диапазону мощности двигателя 250 куб. см и позволяют плавно выбирать самую подходящую передачу, будь то поездки по ровным улицам или более сложные выезды на бездорожье.
ПРАВА КАТЕГОРИИ A2
KTM 250 ADVENTURE соответствует всем требованиям водительских прав категории A2.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
KTM 250 ADVENTURE имеет легкую, тщательно изготовленную выхлопную систему, состоящую из выпускного коллектора из нержавеющей стали и предварительного глушителя, отводящего выхлопные газы к узкому основному глушителю. Глушитель расположен близко к общему центру тяжести мотоцикла, не мешая водителю при движении. Он улучшает баланс и управляемость, а также обеспечивает плавную и мгновенную отдачу мощности. Предварительный глушитель изготовлен из нержавеющей стали. Два каталитических конвертера встроены в выпускной коллектор и предварительный глушитель соответственно, снижая выбросы выхлопных газов до уровня Евро 5.
02. ШАССИ
РАМА
KTM 250 ADVENTURE имеет сверхлегкую, но чрезвычайно прочную решетчатую раму, подобную зарекомендовавшей себя в гонках раме KTM 450 RALLY. Она превосходит все требования по устойчивости и управляемости и служит основой этого шустрого искателя приключений. Прекрасный баланс гибкости и жесткости в сочетании с колесной базой 1430 мм (+/-15,5 мм) и углом поворота рулевой колонки 63,5 градуса явно указывают на внедорожную компоновку. Это также основа выдающейся курсовой устойчивости и точного и маневренного рулевого управления.
ПОДРАМНИК
Съемный стальной решетчатый подрамник крепится к основной раме 4 винтами. Он был сделан компактным и легким, но достаточно прочным, чтобы перевозить пассажира и багаж, преодолевая жесткие условия, которых можно ожидать в приключенческой поездке.
МАЯТНИК
Литой под давлением маятник с открытой решетчатой структурой - визитная карточка линейки KTM ADVENTURE. Он изготовлен с особой тщательностью и имеет оптимальную жесткость при отличных характеристиках гибкости. Задний амортизатор соединяется непосредственно с маятником, уменьшая сложность конструкции и количество деталей, а также улучшая ощущение от поведения мотоцикла для водителя. Относительно длинный маятник обеспечивает достаточно места для любой подходящей внедорожной шины.
ПОДВЕСКА
KTM 250 ADVENTURE, разрабатывавшийся для езды в самых суровых условиях, опирается на всем известный гоночный опыт WP и демонстрирует отличную управляемость, с которой вы будете всегда готовы к новым приключениям. Передняя и задняя подвески WP APEX идеально сочетаются с шасси, обеспечивая комфорт, контроль и необходимый дорожный просвет при движении по сложным дорогам.
ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
Перевернутая вилка WP APEX 43 мм является абсолютным лидером для подвесок в этом классе. Благодаря высококачественным материалам и современному производственному процессу вилка WP APEX 43 мм с ходом 170 мм имеет выдающиеся характеристики отклика и демпфирования.
ТРАВЕРСЫ
Траверса разработана для угла поворота рулевой колонки в 63,5 градуса. Также можно изменить высоту руля с помощью другого крепления, доступного в каталоге KTM PowerParts.
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР
Ультрасовременный амортизатор WP APEX нашел свое место в маневренном шасси KTM 250 ADVENTURE. Он обеспечивает ход 177 мм и идеально подходит для путешествий на большие расстояния в тяжелых условиях. Благодаря регулируемому преднатягу пружины его можно настраивать для различных нагрузок, обеспечивая типичные характеристики KTM и комфорт в течение всего дня.
КОЛЕСА
Сверхпрочные литые колеса, специально разработанные для KTM 250 ADVENTURE и для сложных условий бездорожья. Пара из 19-дюймового переднего и 17-дюймового заднего колеса, оснащенная бескамерными шинами MRF Mogrip Meteor-FM2, показывает отличные характеристики на улице, при этом обеспечивая достаточное сцепление и контроль при движении по бездорожью. Передняя шина: 100/90-19 бескамерная MRF Mogrip Meteor-FM2, обод 2,5’ Задняя шина: 130/80-17 бескамерная MRF Mogrip Meteor-FM2, обод 3,5’
ТОРМОЗА
Высококачественные тормоза BYBRE с большим передним тормозным диском 320 мм и задним диском 230 мм отлично работают с 4-поршневым радиально установленным передним суппортом и 1-поршневым плавающим задним суппортом, обеспечивая идеальное сочетание управляемости и тормозного усилия. Кроме того, двухканальная система ABS от BOSCH гарантирует соблюдение высочайших стандартов безопасности в сложных условиях.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Топливный бак является центральным элементом дизайнерского и инженерного мастерства для этого искателя приключений. Его форма обеспечивает отличную эргономику с узкой коленной областью, что дает отличный контроль и делает этот байк подходящим даже для высоких водителей. Он несет впечатляющий запас топлива в 14,5 литров, и учитывая исключительную экономичность мотоцикл,а рассчитан на более чем 400 км непрерывных путешествий.
03. ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
РУЛЬ
Как и аппараты KTM ADVENTURE с большим рабочим объемом, KTM 250 ADVENTURE оснащен высококачественным коническим стальным рулем, благодаря которому, что немаловажно, обеспечивается удобное положение при езде и максимальный контроль.
СИДЕНЬЕ
Сиденье, состоящее из двух частей, имеет очень доступную высоту и расположено таким образом, чтобы обеспечивать комфорт и контроль во время длительных поездок. Сиденье для водителя стало более узким спереди, что позволяет еще легче доставать до земли. Обтяжка сиденья дает проверенное сочетание цепкости и легкости перемещения, в то время как поролон обеспечивает комфорт во время езды – все это мотивирует продолжать кататься все больше и больше. Сиденье легко снимается для доступа к корпусу фильтра и небольшому отсеку для хранения вещей.
ПОДНОЖКИ
Широкие и прочные подножки были взяты непосредственно у внедорожных моделей. Они были разработаны для повседневной езды в положении стоя или сидя, для уличных или внедорожных мотоботов. У них есть резиновые вставки, которые обеспечивают больший комфорт при езде по улице и могут быть легко сняты для лучшего сцепления при движении по грунту.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Ветровое стекло KTM 250 ADVENTURE эффективно отводит воздушный поток. Оно имеет профиль, который позволяет водителю свободно перемещаться на мотоцикле, и обеспечивает беспрепятственный обзор вперед - даже когда покрыто грязью. Оно также может быть установлено в более низком или более высоком положении, чтобы соответствовать габаритам или потребностям водителя. Два ветровых стекла разной длины можно заказать по каталогу KTM PowerParts.
04. ВНЕШНИЙ ВИД И ГРАФИКА
ГРАФИКА
Как можно меньше и ровно столько, сколько нужно. KTM 250 ADVENTURE отличается характерным оперением в стиле KTM, обеспечивающим отличную эргономику и агрессивный внешний вид, вдохновленный раллийными мотоциклами. Оперение выполнено в цвете, который помогает сохранить его облик свежим даже после появления царапин. Cпойлеры топливного бака и задние боковые панели немного шире, чем сиденье, что улучшает управляемость и снижает износ сиденья. Форма топливного бака оптимизирована, чтобы предоставить водителю свободу движений и лучший контроль. Маска фары позаимствовала элементы дизайна у поколения раллийных мотоциклов KTM, поэтому была максимально уменьшена для создания тонкой и легкой передней части. Низкое переднее крыло способствует хорошей аэродинамике и сводит к минимуму разбрызгивание грязи при движении по дороге, в то время как прочная защита оберегает двигатель и выхлопную систему при выезде с асфальта на грунт.
05. ЭЛЕКТРОНИКА И ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ЭЛЕКТРОННЫЕ АССИСТЕНТЫ
KTM разрабатывает электронные помощники, которые обеспечивают больший контроль и лучшую производительность для водителей любого уровня подготовки с целью повышения удовольствия от езды в любых условиях.
OFFROAD ABS
Приключенческая поездка – это путешествие на большие расстояния и погружение в неизведанное, поэтому очень важно иметь мотоцикл, который поддержит вас в экстремальных ситуациях. Обычная ABS разработана специально для улицы, поэтому была добавлена функция ABS для бездорожья для улучшения контроля торможения в более сложных условиях. В этом режиме ABS на заднем колесе отключается, в то время как действие ABS на переднем колесе уменьшается. Это означает, что водители могут заблокировать заднее колесо и управлять задней частью мотоцикла при поворотах. Эта функция также предотвращает чрезмерное вмешательство ABS в работу переднего колеса или, наоборот, слишком резкое торможение передним тормозом, обеспечивая наилучшее тормозное усилие при езде на грунтовой дороге.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
- КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 24 Нм
- ТРАНСМИССИЯ Механика
- ОХЛАЖДЕНИЕ Жидкостное
- ЗАПУСК Электростартер
- ХОД ПОРШНЯ 61.1 мм
- ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 72 мм
- ЭМИССИЯ СО2 73 г/км
- ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 249 см³
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Bosch EMS
- ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1-цилиндровый, 4-тактный
- РАСХОД ТОПЛИВА 3.1 л/100 км
- СМАЗКА С мокрым поддоном
ШАССИ
- ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА) 156 кг
- ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.) 14.5 л
- ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Четырехпоршневой суппорт с радиальным креплением
- ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Однопоршневой плавающий суппорт
- ЦЕПЬ 520 X-Ring
- КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ Стальная решетчатая рама с порошковым покрытием
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP APEX 43
- ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 200
- ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА WP APEX - Моноамортизатор
- ВЫСОТА СЕДЛА 855 мм
- УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 63.5°
- ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.) 170 мм
- ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.) 177 мм
Показать все
