НАРУШАТЬ ПРАВИЛА
250 EXC-F SIX DAYS
250 EXC-F SIX DAYS
24MY
KTM 250 EXC-F SIX DAYS может иметь самый компактный двигатель в линейке 4-тактных мотоциклов KTM, но это не мелочь, когда речь идет о прохождении трудных участков. Совершенно новое легкое шасси, невероятный предел оборотов и внушающая доверие управляемость делают его настоящим героем эндуро. Достаточно взглянуть на его впечатляющий шкаф трофеев и столь же впечатляющие рекорды продаж, чтобы понять одно: KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2024 года — это дело.
01. РОЖДЕНИЕ ИДЕАЛА
НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ
Готовиться к гонке еще никогда не было так просто. Отчасти благодаря усовершенствованной подвеске, модельный ряд KTM EXC-F SIX DAYS 2024 может похвастаться полностью свободной от инструментов настройкой подвески. В задней подвеске используется легендарная, победившая в гонках технология PDS с совершенно новой конструкцией амортизатора с ручной регулировкой двойного сжатия. Это позволяет гонщикам за считанные секунды настроить параметры на высоких и низких скоростях. Передняя вилка также легко регулируется благодаря ручным регуляторам, что делает изменение настроек на лету таким же простым, как поворот дроссельной заслонки.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Прозрачный топливный бак из полиэтилена является фирменным элементом серии KTM Enduro. Он не только позволяет следить за уровнем топлива одним взглядом, но и благодаря многолетним разработкам является самым прочным и надежным топливным баком. В модели 2024 цельный топливный насос и фильтр улучшают подачу топлива, позволяя дополнительно опустошать бак при низком уровне топлива.
ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ
В 2024 году вся серия KTM Enduro получила новые, простые в использовании переключатели. На правой стороне руля Вы найдете новый переключатель старт/стоп, а на левой — новый и дополнительный переключатель Map Select, который позволит гонщикам выбирать между Map 1 и Map 2.
ГРАФИКА
Hola! Аргентина! Модельный ряд 2024 KTM SIX DAYS посвящен очередному этапу ISDE в Аргентине и имеет яркий дизайн. Вдохновленная цветами аргентинского флага, линейка SIX DAY 2024 не останется незамеченной — и её не спутаешь ни с чем другим.
02. КОНТРОЛЬНЫЙ КРУГ
ДВИГАТЕЛЬ
Легкий, компактный, весом всего 27,8 кг, двигатель KTM 250 EXC-F SIX DAYS — это выдающийся образец инженерной мысли. Для 2024 года двигатель наклонен на 2° назад с измененным расположением ведущей звезды для оптимизации центра тяжести, а его высокая частота вращения, 42 лошадиные силы и продуманная конструкция с пониженным коэффициентом трения обеспечивают отдачу при каждом повороте дроссельной заслонки.
Quickshifter
Переключение передач без сцепления — вот что такое система Quickshifter, которая входит в стандартную комплектацию 4-тактных моделей KTM SIX DAYS. Функция работает путем прерывания зажигания на долю секунды. Это позволяет переключать передачи без использования рычага сцепления, при полностью открытой дроссельной заслонке. С технической стороны, датчик на барабане переключения фиксирует усилие на рычаге переключения, посылает сигнал в ЭБУ и прерывает зажигание для включения следующей передачи. Quickshifter также может быть отключен с помощью нового переключателя map select и работает только со 2-й по 6-ю передачу.
КОНТРОЛЬ ТЯГИ
Движение по мокрой и грязной местности стало намного проще благодаря функции Traction Control. TC анализирует нажатие на педаль газа водителем и скорость увеличения числа оборотов двигателя. Если число оборотов увеличивается слишком быстро, система EMS фиксирует потерю сцепления с дорогой и снижает мощность, подаваемую на заднее колесо. Это обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Разумеется, система может быть отключена.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ OFFROAD
Совершенно новый блок управления внедорожными системами (OCU), расположенный под сиденьем, заменяет все электронные предохранители и реле. Все выходы переключаются в зависимости от сигналов регулятора напряжения и ЭБУ в непрерывном режиме.
КАРТЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Разработанный для простоты управления переключатель выбора карт доступен в качестве дополнительной опции на всех моделях KTM EXC-F SIX DAYS и позволяет легко выбрать 2 уникальные карты двигателя. Карта 1 — это стандартная, более линейная и предсказуемая карта мощности, а карта 2 — более агрессивная карта, обеспечивающая более четкий отклик дроссельной заслонки и более четкую, взрывную мощность.
АККУМУЛЯТОР
КТМ 250 EXC-F SIX DAYS оснащен проверенной временем электрической схемой, питаемой от сверхлегкой литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 2 Ач. Жгут проводов также имеет множество электрических компонентов, аккуратно расположенных в общей зоне под сиденьем, что делает их легкодоступными.
ЭРГОНОМИКА
Мотоциклы KTM EXC-F SIX DAYS 2024 модельного года имеют совершенно новый и усовершенствованный треугольник водителя, обеспечивающий улучшенный контакт коленей, с улучшенными поверхностями захвата по всему периметру. Новые пластики способствуют удалению грязевых отложений в мокрых и грязных условиях, а новый, более плоский профиль сиденья и чехол сиденья с высоким захватом обеспечивают исключительную подвижность и контроль. Алюминиевый подрамник, усиленный полиамидом, еще больше усиливает ощущения и обратную связь.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Брааап! Благодаря новой, более компактной конструкции двигателя KTM 250 EXC-F SIX DAYS, выхлопная труба разработана с целью достижения большего дорожного просвета и снижения риска повреждения при езде по длинным корням, канавам или при подъеме на крутые склоны. Глушитель изготовлен из легкого алюминия и стильно оформлен черным напылением, подчеркивающим его премиальное качество.
КОМПОНЕНТЫ SIX DAYS
Первый КТМ с именем SIX DAYS появился на сцене в 1996 году. Почти 30 лет спустя мы продолжаем поддерживать это наследие. Все модели KTM SIX DAYS имеют фирменную комплектацию SIX DAYS, начиная от оранжевых анодированных тройных зажимов и заканчивая цельным задним тормозным диском. Каждый элемент модели SIX DAYS специально разработан для конкретной задачи, отмечен заветным логотипом SIX DAYS и выпущен на свободу, чтобы доминировать везде.
03. НА УРОВНЕ
РАМА
Специально разработанная для обеспечения продольной жесткости, рама KTM EXC-F SIX DAYS модельного года создана на основе совершенно новой рамы с черным порошковым покрытием, обеспечивающей исключительную обратную связь с водителем, поглощение энергии и стабильность на высоких скоростях. Этого удалось достичь благодаря изменению расположения в раме вращающихся масс и включению в конструкцию кованого соединения рулевой головки. Новые кронштейны рамы, расположенные параллельно оси, также улучшают характеристики на изгиб, а крепления подножек переместились внутрь, уменьшив вес. А когда поездка подходит к концу, полностью переработанная кованая цельная боковая подножка гарантирует, что Ваш эндуро будет стоять твёрдо.
ПОДРАМНИК
Новый сверхлегкий подрамник, состоящий из двух компонентов — полиамида и усиленного алюминия — занимает центральное место. В подрамник была заложена особая жесткость, обеспечивающая превосходную управляемость и обратную связь с водителем. Новый подрамник короче, компактнее и прочнее, чем предыдущее поколение, он способен гнуться и сгибаться в случае аварии, а не ломаться. В подрамник полностью интегрированы электронные компоненты, без каких-либо дополнительных кронштейнов, держателей или дополнительных приспособлений.
ВИЛКА WP XACT
Совершенно новая 48-миллиметровая пружинная вилка WP XACT Closed Cartridge вошла в линейку KTM Enduro 2024 года. Обеспечивая быстрое и стабильное демпфирование, улучшенная маслоподача и новый гидроограничитель, вилка гарантирует непревзойденную производительность на любом уровне. Новые защитные кольца вилки также обеспечивают улучшенную защиту от проникновения грязи. Самое главное, что новая вилка позволяет полностью регулировать сжатие и отбой без использования каких-либо инструментов.
АМОРТИЗАТОР WP XACT
Оставаясь отличительной чертой оружия KTM Enduro, обновленная концепция заднего амортизатора PDS предусматривает новое крепление амортизатора, которое значительно улучшает поведение шасси против сжатия. Это по-прежнему самый надежный и простой в обслуживании вариант для гонок эндуро. Более того, совершенно новый задний амортизатор WP XPLOR PDS теперь отвечает за заднюю часть, имея вес на 380 г меньше, чем предыдущее поколение. Он имеет новую компактную конструкцию, новые уплотнения подшипников и новый главный поршень для оптимизации потока масла и улучшенного, стабильного демпфирования, а также обеспечивает широкий диапазон регулировок.
КОЛЁСА И ШИНЫ
KTM 250 EXC-F SIX DAYS оснащен высокопрочными легкосплавными дисками GIANT, соединенными со ступицами, изготовленными на станках с ЧПУ и алюминиевыми ниппелями. На них установлены сверхпрочные шины Metzeler 6 DAYS Extreme, обеспечивающие исключительное сцепление в любых условиях.
04. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОСТИГНУТОМ
СТАБИЛЬНОСТЬ
KTM 250 EXC-F SIX DAYS 2024 модельного года устойчив на любой скорости благодаря измененному положению и штампованному соединению рулевой колонки и фрезерованным на ЧПУ траверсами. Изготовленные из высококачественного алюминия, они отличаются оптимально подобранной жесткостью рулевого штока, идеальным расположением труб вилки и точной геометрией зажимов вилки, что обеспечивает высокую отзывчивость и плавность хода вилки, не говоря уже о безупречной стабильности при прохождении технически сложных спецучастков. Изготовленные из высококачественного алюминия, они отличаются оптимально настроенной жесткостью рулевого штока, идеальным расположением труб вилки и точной геометрией зажимов вилки, что обеспечивает высокую отзывчивость и плавность хода вилки, не говоря уже о непоколебимой стабильности на сверхбыстрых плоских спецучастках. Новые, оптимизированные резиновые крепления руля с демпферами обеспечивают идеальную гибкость.
СВЕТОДИОДНАЯ ФАРА
Освещая путь в будущее, серия KTM EXC-F SIX DAYS 2024 модельного года оснащена совершенно новой светодиодной фарой и маской. Сама маска имеет улучшенную тройную защиту и отсутствие резиновых крепежных ремней. Самое главное, что светодиодная фара обеспечивает на 300% больше освещения, превращая поездки в темноте в полностью иной опыт.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
- ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая
- ЗАПУСК Электростартер
- ХОД ПОРШНЯ 48.5 мм
- ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 81 мм
- СЦЕПЛЕНИЕ Многодисковое «мокрое» сцепление DDS, гидропривод Brembo
- ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ 249.9 см³
- СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Keihin EMS
- ТИП ДВИГАТЕЛЯ 1-цилиндровый, 4-тактный
ШАССИ
- ВЕС (БЕЗ ТОПЛИВА) 106.5 кг
- ЕМКОСТЬ БАКА (ПРИБЛ.) 8.5 л
- ДИАМЕТР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 260 мм
- ДИАМЕТР ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА 220 мм
- ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ Дисковый тормоз
- ЗАДНИЙ ТОРМОЗ Дисковый тормоз
- ЦЕПЬ X-Ring 5/8 x 1/4
- КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ Симметричная дуплексная рама из стали 25CrMo4
- ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА WP XPLOR-USD, Ø 48 мм
- ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 347
- ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА Амортизатор WP Xplor с усовершенствованной системой прогрессивного демпфирования
- ВЫСОТА СЕДЛА 963 мм
- УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 63.9°
- ХОД ПОДВЕСКИ (ПЕРЕДН.) 300 мм
- ХОД ПОДВЕСКИ (ЗАДН.) 310 мм
Показать все
