KTM 690 РАЛЛИ / RALLY
ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ В ПУТЬ. ПОЗНАЙТЕ СЕБЯ.
KTM 690 РАЛЛИ (RALLY) создан для тех, кто готов выйти за привычные рамки. Это мотоцикл для дальних путешествий по сложным ландшафтам. Благодаря запасу хода, управляемости и новым возможностям, вы сможете смело отправиться навстречу неизведанному.
01. ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ
ДВА ПЕРЕДНИХ ТОПЛИВНЫХ БАКА
Передние топливные баки добавляют 7 литров; вместе с 13-литровым задним баком общий объем топлива достигает 20 литров. Это обеспечивает запас хода, необходимый для длительных поездок на дальние расстояния.
РАЛЛИЙНАЯ БАШНЯ И ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Специально разработанная раллийная башня со встроенным ветровым стеклом улучшает ветрозащиту на высоких скоростях и на длинных дистанциях. Это снижает утомляемость на протяженных участках бездорожья.
4,2-ДЮЙМОВАЯ ПОЛНОЦВЕТНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
4,2-дюймовая полноцветная приборная панель обеспечивает удобный доступ к режимам езды, навигации и информации о мотоцикле. Компактное оформление дает возможность видеть ключевые данные, не отвлекаясь при этом от дороги.
УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
Узкий обвес в раллийном стиле спроектирован для свободы движения и контроля райдера, позволяя легко менять посадку сидя/стоя на технически сложной местности.
ДВА ПЕРЕДНИХ ТОПЛИВНЫХ БАКА
Передние топливные баки добавляют 7 литров; вместе с 13-литровым задним баком общий объем топлива достигает 20 литров. Это обеспечивает запас хода, необходимый для длительных поездок на дальние расстояния.
РАЛЛИЙНАЯ БАШНЯ И ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
Специально разработанная раллийная башня со встроенным ветровым стеклом улучшает ветрозащиту на высоких скоростях и на длинных дистанциях. Это снижает утомляемость на протяженных участках бездорожья.
4,2-ДЮЙМОВАЯ ПОЛНОЦВЕТНАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
4,2-дюймовая полноцветная приборная панель обеспечивает удобный доступ к режимам езды, навигации и информации о мотоцикле. Компактное оформление дает возможность видеть ключевые данные, не отвлекаясь при этом от дороги.
УЛУЧШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
Узкий обвес в раллийном стиле спроектирован для свободы движения и контроля райдера, позволяя легко менять посадку сидя/стоя на технически сложной местности.
02. ДВИГАТЕЛЬ
ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Л СИ4 (LC4)
Двигатель Л СИ4 (LC4) последнего поколения обеспечивает высокую производительность и надежность при увеличенных интервалах обслуживания, включая замену масла каждые 15 000 км. Он разработан для дальних поездок и сложной пересеченной местности.
ПРИСПОСАБЛИВАЙТЕСЬ К ОСОБЕННОСТЯМ МЕСТНОСТИ
KTM 690 РАЛЛИ (RALLY) оснащен несколькими режимами езды, включая режимы УЛИЦА (Street), БЕЗДОРОЖЬЕ (Off-road) и опциональный режим РАЛЛИ (RALLY). В режиме РАЛЛИ (RALLY) райдер может настраивать трекшн-контроль и чувствительность отклика на поворот ручки газа в зависимости от пересекаемой местности. Продвинутые системы помощи включают угловую АБС (cornering ABS) и антипробуксовочную систему (MTC), использующие 6Д-датчик (6D-датчик) для адаптации торможения и трекшн-контроля в поворотах. Динамическая регулировка проскальзывания (Dynamic Slip Adjust), доступная в режиме РАЛЛИ (RALLY), автоматически увеличивает пробуксовку колеса при необходимости дополнительного сцепления, после чего возвращается к предустановленным настройкам райдера.
СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ БРЕКТЕК (BRAKTEC)
Гидравлическая система Бректек (Braktec) обеспечивает стабильную работу сцепления для четкого контроля райдером. Она интегрирована с опциональной системой Квикшифтер+ (Quickshifter+), обеспечивающей переключение передач вверх и вниз без выжима сцепления.
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
Система внедорожной АБС позволяет отключить АБС на заднем колесе, сохраняя контроль на переднем. Отдельная кнопка отключения также позволяет полностью деактивировать АБС при необходимости. Это улучшает контроль торможения на рыхлом грунте и крутых спусках.
СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
Светодиодная оптика, заимствованная у KTM 450 РАЛЛИ РЕПЛИКА (RALLY REPLICA), обеспечивает высокую видимость в условиях низкой освещенности и плохой погоды, позволяя райдеру лучше ориентироваться как на дороге, так и на бездорожье.
ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Л СИ4 (LC4)
Двигатель Л СИ4 (LC4) последнего поколения обеспечивает высокую производительность и надежность при увеличенных интервалах обслуживания, включая замену масла каждые 15 000 км. Он разработан для дальних поездок и сложной пересеченной местности.
ПРИСПОСАБЛИВАЙТЕСЬ К ОСОБЕННОСТЯМ МЕСТНОСТИ
KTM 690 РАЛЛИ (RALLY) оснащен несколькими режимами езды, включая режимы УЛИЦА (Street), БЕЗДОРОЖЬЕ (Off-road) и опциональный режим РАЛЛИ (RALLY). В режиме РАЛЛИ (RALLY) райдер может настраивать трекшн-контроль и чувствительность отклика на поворот ручки газа в зависимости от пересекаемой местности. Продвинутые системы помощи включают угловую АБС (cornering ABS) и антипробуксовочную систему (MTC), использующие 6Д-датчик (6D-датчик) для адаптации торможения и трекшн-контроля в поворотах. Динамическая регулировка проскальзывания (Dynamic Slip Adjust), доступная в режиме РАЛЛИ (RALLY), автоматически увеличивает пробуксовку колеса при необходимости дополнительного сцепления, после чего возвращается к предустановленным настройкам райдера.
СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ БРЕКТЕК (BRAKTEC)
Гидравлическая система Бректек (Braktec) обеспечивает стабильную работу сцепления для четкого контроля райдером. Она интегрирована с опциональной системой Квикшифтер+ (Quickshifter+), обеспечивающей переключение передач вверх и вниз без выжима сцепления.
ВНЕДОРОЖНАЯ АБС
Система внедорожной АБС позволяет отключить АБС на заднем колесе, сохраняя контроль на переднем. Отдельная кнопка отключения также позволяет полностью деактивировать АБС при необходимости. Это улучшает контроль торможения на рыхлом грунте и крутых спусках.
СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
Светодиодная оптика, заимствованная у KTM 450 РАЛЛИ РЕПЛИКА (RALLY REPLICA), обеспечивает высокую видимость в условиях низкой освещенности и плохой погоды, позволяя райдеру лучше ориентироваться как на дороге, так и на бездорожье.
03. КОНТРОЛЬ
ЭРГОНОМИКА
Треугольник райдера спроектирован с учетом свободы перемещения и позволяет ехать как сидя, так и стоя, сохраняя управляемость на разных ландшафтах.
СИДЕНЬЕ
Высота сиденья 935 мм и эргономичная форма обеспечивают райдеру свободу движений и комфорт во время длительных переездов между внедорожными участками.
ПОДНОЖКИ
Широкие подножки с защитой от грязи предотвращают скопление грязи и обеспечивают стабильное сцепление. Для повышения комфорта при езде по дорогам можно установить дополнительные резиновые вставки.
ЭРГОНОМИКА
Треугольник райдера спроектирован с учетом свободы перемещения и позволяет ехать как сидя, так и стоя, сохраняя управляемость на разных ландшафтах.
СИДЕНЬЕ
Высота сиденья 935 мм и эргономичная форма обеспечивают райдеру свободу движений и комфорт во время длительных переездов между внедорожными участками.
ПОДНОЖКИ
Широкие подножки с защитой от грязи предотвращают скопление грязи и обеспечивают стабильное сцепление. Для повышения комфорта при езде по дорогам можно установить дополнительные резиновые вставки.
04. ШАССИ
ПОДВЕСКА ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР (WP XPLOR)
Вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР (WP XPLOR) имеют раздельную регулировку демпфирования сжатия и отбоя, а задний амортизатор полностью регулируется, включая отбой, высоко- и низкоскоростное сжатие и предварительный натяг пружины. Это позволяет райдерам точно адаптировать работу подвески к различной местности и условиям езды.
КОЛЁСА И ШИНЫ
Компоновка колес 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади в сочетании с шинами Континенталь (Continental) TKC 80 обеспечивает надежное сцепление и долговечность на грунте, гравии и смешанных поверхностях.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА БРЕМБО (BREMBO)
Тормоза Брембо (Brembo) с передним диском 300 мм и задним 240 мм обеспечивают мощное и стабильное торможение как на дороге, так и вне ее.
ПОДВЕСКА ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР (WP XPLOR)
Вилка ДАБЛ Ю ПИ ИКСПЛОР (WP XPLOR) имеют раздельную регулировку демпфирования сжатия и отбоя, а задний амортизатор полностью регулируется, включая отбой, высоко- и низкоскоростное сжатие и предварительный натяг пружины. Это позволяет райдерам точно адаптировать работу подвески к различной местности и условиям езды.
КОЛЁСА И ШИНЫ
Компоновка колес 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади в сочетании с шинами Континенталь (Continental) TKC 80 обеспечивает надежное сцепление и долговечность на грунте, гравии и смешанных поверхностях.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА БРЕМБО (BREMBO)
Тормоза Брембо (Brembo) с передним диском 300 мм и задним 240 мм обеспечивают мощное и стабильное торможение как на дороге, так и вне ее.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
ПОДВЕСКА
РАЗМЕРЫ
