KTM 390 ЭНДУРО Р
Если Вы ищете идеальный маршрут из пункта А в пункт Б, помните, что KTM 390 ЭНДУРО Р справится с любым вариантом. Этот мотоцикл отличается исключительной простотой в управлении и высокой мощностью как на асфальте, так и на гравийных дорогах. Он идеально подходит для поездок по любым маршрутам, включая регулярные поездки. Мотоцикл KTM 390 ЭНДУРО Р — это полноценный мотоцикл, оснащенный передовыми электронными ассистентами, регулируемой подвеской и агрессивным дизайном в стиле эндуро. Он готов к любым испытаниям.
01. ЖМИТЕ НА СЦЕПЛЕНИЕ, ПОВЫШАЙТЕ ОБОРОТЫ!
НАСТРОЙКА
Легко достичь идеального баланса как на любимом участке грунтовой дороги, так и в условиях городского трафика, благодаря регулируемой подвеске, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам KTM 390 ЭНДУРО Р. Не говоря уже о полном каталоге ПауэрПартс (PowerParts), который предлагает широкий ассортимент аксессуаров для повышения производительности и создания стиля.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ВОЗМОЖНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Приборная панель — это ключевое место для водителя. Она отличается уникальным, специально разработанным пользовательским интерфейсом, который идеально подходит для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, 4.2-дюймовый полноцветный экран также имеет специальное покрытие и поляризацию, которые уменьшают блики и повышают видимость в любых условиях освещения. Водитель может управлять музыкой, входящими звонками, навигатором и режимами вождения через приборную панель. Кроме того, имеется универсальный разъём для зарядки устройств.
КОНСТРУКЦИЯ МОТОЦИКЛА
С эргономичным треугольником, который был вдохновлен его надежными «братьями», KTM 390 ЭНДУРО Р представляет собой агрессивный мотоцикл, готовый к покорению бездорожья. Его компактный 9-литровый металлический топливный бак идеально подходит для легких внедорожных путешествий. Конструкция мотоцикла также выполнена из прочного, гибкого и долговечного полипропилена, который идеально подходит для эксплуатации в условиях бездорожья и агрессивного вождения.
ГРАФИКА
KTM 390 ЭНДУРО Р в стандартной комплектации имеет первоклассный внешний вид и яркий графический дизайн. Благодаря проверенной технологии литой графики, этот мотоцикл выглядит стильно и способен справиться с любыми испытаниями.
НАСТРОЙКА
Легко достичь идеального баланса как на любимом участке грунтовой дороги, так и в условиях городского трафика, благодаря регулируемой подвеске, рычагам тормоза и сцепления, а также подножкам KTM 390 ЭНДУРО Р. Не говоря уже о полном каталоге ПауэрПартс (PowerParts), который предлагает широкий ассортимент аксессуаров для повышения производительности и создания стиля.
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ВОЗМОЖНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Приборная панель — это ключевое место для водителя. Она отличается уникальным, специально разработанным пользовательским интерфейсом, который идеально подходит для компактного размера экрана. Изготовленный из склеенного стекла, 4.2-дюймовый полноцветный экран также имеет специальное покрытие и поляризацию, которые уменьшают блики и повышают видимость в любых условиях освещения. Водитель может управлять музыкой, входящими звонками, навигатором и режимами вождения через приборную панель. Кроме того, имеется универсальный разъём для зарядки устройств.
КОНСТРУКЦИЯ МОТОЦИКЛА
С эргономичным треугольником, который был вдохновлен его надежными «братьями», KTM 390 ЭНДУРО Р представляет собой агрессивный мотоцикл, готовый к покорению бездорожья. Его компактный 9-литровый металлический топливный бак идеально подходит для легких внедорожных путешествий. Конструкция мотоцикла также выполнена из прочного, гибкого и долговечного полипропилена, который идеально подходит для эксплуатации в условиях бездорожья и агрессивного вождения.
ГРАФИКА
KTM 390 ЭНДУРО Р в стандартной комплектации имеет первоклассный внешний вид и яркий графический дизайн. Благодаря проверенной технологии литой графики, этот мотоцикл выглядит стильно и способен справиться с любыми испытаниями.
02. ОТПУСТИТЕ СЦЕПЛЕНИЕ!
ДВИГАТЕЛЬ
Модель KTM 390 ЭНДУРО Р с гордостью оснащается двигателем Л СИ4си (LC4c) последнего поколения. Этот компактный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 399 кубических сантиметров впечатляет своей мощностью и легкостью в управлении, обеспечивая плавное и уверенное ускорение. Это делает его идеальным для быстрой езды по автомобильным пробкам или подъема по крутым горным перевалам.
РЕЖИМЫ ЕЗДЫ
KTM 390 ЭНДУРО Р предлагает водителю различные режимы вождения, чтобы он мог адаптироваться к любым условиям. Режим УЛИЦА активирован по умолчанию, а режим БЕЗДОРОЖЬЕ предназначен для тех случаев, когда заканчивается асфальт. Все РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ и настройки АБС легко переключаются через приборную панель.
АБС
KTM 390 ЭНДУРО Р оснащен модулем Бош 10.3МБ (Bosch 10.3MB), который является «сердцем» его впечатляющей системы АБС. Это позволяет использовать стандартную систему АБС и опцию ВНЕДОРОЖНАЯ АБС для бездорожья. А может Вам нужен больший контроль и лучшее скольжение. Специальная кнопка отключения АБС позволяет полностью отключить систему АБС.
СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
В темное время суток, когда дороги погружаются во мрак, KTM 390 ЭНДУРО Р становится настоящим световым лидером, оснащенный мощными светодиодными фарами, которые он унаследовал от своего старшего брата — KTM 390 ЭНДУРО Р. Эти фары не только прекрасно освещают путь в условиях ночной темноты, но и значительно улучшают видимость в плотном трафике или на туманных дорогах.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель KTM 390 ЭНДУРО Р с гордостью оснащается двигателем Л СИ4си (LC4c) последнего поколения. Этот компактный одноцилиндровый мотор с рабочим объемом 399 кубических сантиметров впечатляет своей мощностью и легкостью в управлении, обеспечивая плавное и уверенное ускорение. Это делает его идеальным для быстрой езды по автомобильным пробкам или подъема по крутым горным перевалам.
РЕЖИМЫ ЕЗДЫ
KTM 390 ЭНДУРО Р предлагает водителю различные режимы вождения, чтобы он мог адаптироваться к любым условиям. Режим УЛИЦА активирован по умолчанию, а режим БЕЗДОРОЖЬЕ предназначен для тех случаев, когда заканчивается асфальт. Все РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ и настройки АБС легко переключаются через приборную панель.
АБС
KTM 390 ЭНДУРО Р оснащен модулем Бош 10.3МБ (Bosch 10.3MB), который является «сердцем» его впечатляющей системы АБС. Это позволяет использовать стандартную систему АБС и опцию ВНЕДОРОЖНАЯ АБС для бездорожья. А может Вам нужен больший контроль и лучшее скольжение. Специальная кнопка отключения АБС позволяет полностью отключить систему АБС.
СВЕТОДИОДНАЯ ОПТИКА
В темное время суток, когда дороги погружаются во мрак, KTM 390 ЭНДУРО Р становится настоящим световым лидером, оснащенный мощными светодиодными фарами, которые он унаследовал от своего старшего брата — KTM 390 ЭНДУРО Р. Эти фары не только прекрасно освещают путь в условиях ночной темноты, но и значительно улучшают видимость в плотном трафике или на туманных дорогах.
03. ПОКОРИТЕЛЬ ДОРОГ
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 ЭНДУРО Р — это легкий и маневренный мотоцикл, созданный по образцу своего старшего брата KTM 690 ЭНДУРО Р. Он оснащен эргономичным треугольником, который обеспечивает комфортную посадку. Руль имеет агрессивный дизайн, сиденье расположено вертикально, а также имеется достаточно места для легкого перемещения на мотоцикле.
СИДЕНЬЕ
Вдохновленный линейкой KTM И ИКС СИ (EXC), KTM 390 ЭНДУРО Р предлагает повышенный комфорт для длительных поездок или путешествий. Он оснащен плоским сиденьем, которое позволяет удобно передвигаться как в сидячем положении, так и стоя на подножках.
ПОДНОЖКИ
Абсолютно новые и невероятно прочные подножки обеспечивают водителю надежное положение на мотоцикле во время переключения передач или езды по грязной дороге. Эти подножки также регулируются в двух положениях.
ЭРГОНОМИКА
KTM 390 ЭНДУРО Р — это легкий и маневренный мотоцикл, созданный по образцу своего старшего брата KTM 690 ЭНДУРО Р. Он оснащен эргономичным треугольником, который обеспечивает комфортную посадку. Руль имеет агрессивный дизайн, сиденье расположено вертикально, а также имеется достаточно места для легкого перемещения на мотоцикле.
СИДЕНЬЕ
Вдохновленный линейкой KTM И ИКС СИ (EXC), KTM 390 ЭНДУРО Р предлагает повышенный комфорт для длительных поездок или путешествий. Он оснащен плоским сиденьем, которое позволяет удобно передвигаться как в сидячем положении, так и стоя на подножках.
ПОДНОЖКИ
Абсолютно новые и невероятно прочные подножки обеспечивают водителю надежное положение на мотоцикле во время переключения передач или езды по грязной дороге. Эти подножки также регулируются в двух положениях.
04. НА ОБГОН
РАМА
Новый дизайн представляет собой двухкомпонентную конструкцию, включающую в себя стальную решетчатую раму и алюминиевую подпорку, выполненную методом литья под давлением. Дизайн рамы был разработан не только для улучшения внешнего вида, но и для повышения динамических характеристик мотоцикла. Он увеличивает жесткость кручения, улучшает маневренность и обеспечивает более четкую обратную связь от шасси как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах.
МАЯТНИК
Для KTM 390 ЭНДУРО Р была разработана специальная маятниковая балка, выполненная методом гравитационного литья. Она служит прочной и надежной основой для задней подвески. Смещение крепления амортизатора в сторону обеспечивает дополнительное пространство для установки уникальной выхлопной системы.
ПОДВЕСКА
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
КОЛЁСА И ШИНЫ
KTM 390 ЭНДУРО Р — это настоящий внедорожник, который способен покорить самые сложные трассы. Его отличительной чертой являются спицованные колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Резина Митзелер Кару 5 (Metzeler Karoo 5) с размерами 90/90, Р21 и 140/80, Р18 обеспечивает надежное сцепление с любой поверхностью.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Используя все возможные решения, KTM 390 ЭНДУРО Р оснащен передним тормозным диском диаметром 285 мм и суппортом Bybre, а также задним тормозным диском диаметром 240 мм и однопоршневым суппортом. Они поддерживаются проверенной технологией АБС от KTM для увеличения безопасности, но эту систему также можно полностью отключить для повышения маневренности на бездорожье.
РАМА
Новый дизайн представляет собой двухкомпонентную конструкцию, включающую в себя стальную решетчатую раму и алюминиевую подпорку, выполненную методом литья под давлением. Дизайн рамы был разработан не только для улучшения внешнего вида, но и для повышения динамических характеристик мотоцикла. Он увеличивает жесткость кручения, улучшает маневренность и обеспечивает более четкую обратную связь от шасси как на асфальтированных, так и на грунтовых дорогах.
МАЯТНИК
Для KTM 390 ЭНДУРО Р была разработана специальная маятниковая балка, выполненная методом гравитационного литья. Она служит прочной и надежной основой для задней подвески. Смещение крепления амортизатора в сторону обеспечивает дополнительное пространство для установки уникальной выхлопной системы.
ПОДВЕСКА
Спереди установлена 43-миллиметровая вилка ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с открытым картриджем и ходом 230 мм. Она обеспечивает великолепную управляемость благодаря регулируемой компрессии и отскоку, которые можно настроить с помощью 30 простых щелчков. Сзади сильные удары гасятся амортизатором ДАБЛ Ю ПИ АПЕКС (WP APEX) с отдельным поршнем и ходом 230 мм, что позволяет эффективно справляться с неровностями дороги. Амортизатор также имеет 20-ступенчатую регулировку отскока, которая осуществляется на ходу. Предварительный натяг регулируется с помощью специального инструмента.
КОЛЁСА И ШИНЫ
KTM 390 ЭНДУРО Р — это настоящий внедорожник, который способен покорить самые сложные трассы. Его отличительной чертой являются спицованные колеса: 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Резина Митзелер Кару 5 (Metzeler Karoo 5) с размерами 90/90, Р21 и 140/80, Р18 обеспечивает надежное сцепление с любой поверхностью.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Используя все возможные решения, KTM 390 ЭНДУРО Р оснащен передним тормозным диском диаметром 285 мм и суппортом Bybre, а также задним тормозным диском диаметром 240 мм и однопоршневым суппортом. Они поддерживаются проверенной технологией АБС от KTM для увеличения безопасности, но эту систему также можно полностью отключить для повышения маневренности на бездорожье.
ДВИГАТЕЛЬ
ШАССИ
